Navantia comienza la integración de los astilleros de Harland & Wolff en su filial británica

Cádiz/Navantia comienza la integración de Harland & Wolff en su filial de Reino Unido. El presidente de compañía pública, Ricardo Domínguez, ha visitado este miércoles el astillero de Belfast, los astilleros del Titanic, uno de los cuatros que se incluye en la operación de compra que acaba de cerrar, para mantener encuentros con los equipos locales y lanzar este proceso. El evento ha contado con la asistencia del ministro de Economía de Irlanda del Norte, Connor Murphy, el comandante de la Royal Navy para Escocia e Irlanda del Norte, Brigadier Andrew Muddiman, y el alcalde de Belfast, Micky Murray.

Navantia UK finalizó a principios de semana la adquisición de Harland & Wolff, una operación con la que se garantiza el cumplimiento del programa Fleet Solid Support (FSS) de construcción de tres buques que darán apoyo a los portaaviones de la Royal Navy. Este acuerdo con el ministerio de Defensa británico recogía la obligación de que la construcción de los tres barcos de suministro se desarrollara en territorio de Reino Unido. Así, parte de los bloques se iban a fabricar en el astillero de Puerto Real, y otra parte en Appledore y Belfast, donde se centraría la integración final.

Desde la empresa naval se destaca que esta compra permite a Navantia UK contar con capacidades industriales propias en Reino Unido. "Un activo estratégico para nuestra compañía y una plataforma de crecimiento", reconocía el presidente el lunes en la nota emitidad. Ya en diciembre, cuando confirmó después de varios meses las negociaciones entre ambas partes, Ricardo Domínguez reconocía "lógicamente, aparte de culminar el contrato de los FSS, nos abre puertas. Es un cambio de paradigma en Navantia. Debe suponer ir más allá". Un paso más en su internacionalización, señaló la compañía al comunicar el cierre de la adquisición

Navantia UK reanudará y ampliará el plan de inversiones previsto dentro del programa FSS, que modernizará las instalaciones de Harland & Wolff, en el marco de un plan de negocio que posicionará a la compañía como un actor relevante en el mercado naval de Reino Unido. No en vano se trata del contrato de exportación de la historia de Navantia.