El "dramático" estado de la A-384 en la Sierra vuelve a la Diputación de Cádiz, que insta a su desdoble "lo antes posible"

El mal estado de la carretea A-384, su alta siniestralidad y el déficit que supone para el desarrollo de la Sierra de Cádiz volvieron este miércoles al pleno de la Diputación de Cádiz para poner de nuevo el foco en esta reinvidicación “histórica” que sigue vigente. “Es un auténtico peligro”, recordó sobre esta vía principal de la comarca el diputado de IU, Ramón Galán, que llevó una de las dos mociones sobre la misma a la sesión y que recabó un apoyo unánime para instar a la Junta de Andalucía al inicio de las obras de desdoble “lo antes posible”.

“Hay razones más que justificadas para hacerlo”, apuntaba por su parte el PSOE con su portavoz Ana Carrera, que también llevó su propuesta sobra la Arcos-Antequera y que se debatieron y aprobaron de forma conjunta. “Es verdaderamente dramático el estado de mucho tramos”, recordaba, arrastrando una importante tasa de accidentalidad.

Desde los grupos insitieron en que es la arteria de conexión entre los distintos pueblos de la Sierra, “que distan mucho entre sí y en una zona donde el transporte público es deficiente y la gente lo utiliza a diario para ir al médico, estudiar o ir a trabajar”, añadía Carrera. La carretera soporta unos 10.000 vehículos diarios, con un 12% de vehiculos pesados, “ya que por allí pasan el transporte de mercancías para llegar al puerto de Algeciras”, agregaba Galán, apuntando al lastre para el desarrollo económico de la zona “que debería contar con una discriminación positiva”.

Desde el Partido Popular votarón que sí a pedir este desdoble a la Junta aunque manifestaron que en los presupuestos de Andalucía para 2025 se incluye “el proyecto de construcción de la Arcos-Bornos” para poder licitarse, “loque iremos viendo en los siguientes presupuestos”. El diputado Javier Bello apuntó que la Junta está invitiendo tres millones de euros ahora para mejorar carreteras autonómicas en la provincia. “Es una necesidad imperiosa para todos los gaditanos aunque lo tenía que haber sido cuando gobernaba el PSOE, que ahora se acuerda en la oposición a diario de lo que no priorizaron”, añadió.

Llegó entonces el turno para el clásico reproche entre partidos pero cerrándose el punto con acuerdo unánime para que el desdoble sea realidad "lo antes posible". Y es que la A-384 suma duras cifras a lo lo largo de los años. En 2023 registró 6 fallecidos en 37 accidentes, que también provocó heridas a más de 60 personas, nueve de ellas necesitando ingreso en los centros sanitarios. La carretera serrana sigue este año su particular y negra estadística, con seis víctimas mortales desde este pasado septiembre.

Otras mociones

Entre las mociones de los grupos que se aprobaron, el PSOE sacó adelante una para impulsar “una política de vivienda pública, realista y justa”, incluyendo “mayores cuantías” en los presupuestos de 2025 para la construcción de viviendas de protección oficial, declarar en la provincia zonas tensionadas en materia de vivienda e incentivar medidas que fomenten la emancipación juvenil. La proposición salió adelante con los votos afirmativos de PSOE e IU y la abstención de La Línea 100x100, si el apoyo del PP.

La tercera proposición del PSOE fue relativa a la oferta de Formación Profesional en la provincia de Cádiz. Según expuso la portavoz Ana Carrera, la oferta formativa es “escasa” y “muy insuficiente”, por lo que propuso instar a la Junta a “asumir de forma urgente un plan general de formación para la provincia” y dotar este plan con inversiones en infraestructuras, de manera que se pueda atender la demanda de empleo en sectores estratégicos como los de la piel o el vino. Se aprobó de nuevo con los votos a favor de PSOE, IU y La Línea 100x100, sin el PP.

Por su parte, el PP presentó una proposición relativa a la obligatoriedad de establecer una tasa de residuos a las entidades locales. Agustín Muñoz sostuvo en su exposición que la obligación a las entidades locales de establecer una tasa de residuos es un “ataque” contra la autonomía local. El acuerdo, que se aprobó con el apoyo de PP y La Línea 100x100 y la abstención de IU, insta al Gobierno a respetar esa autonomía y reconocer la libertad de los ayuntamientos de establecer sus propios tributos, así como derogar la obligatoriedad de la implantación de esta tasa en todos los municipios. La proposición recoge otras medidas como la puesta en marcha de un Plan Nacional de Infraestructuras para la Economía Circular y contribuir a sufragar campañas de comunicación de los ayuntamientos para concienciar sobre la separación de residuos. 

Javier Vidal, como portavoz del grupo de La Línea 100x100, defendió una proposición con la que se reclaman medidas que palien las consecuencias negativas derivadas del Brexit en el municipio linense. Entre otras cuestiones, se pide la aplicación de las medidas contempladas en el Plan de Impulso y Desarrollo de La Línea -promovido por el Ayuntamiento linense-, un régimen fiscal especial, incrementar la participación de La Línea en los impuestos del Estado y en los tributos de la comunidad autónoma, planes de empleo y formación, inversiones en infraestructuras y actuaciones para proteger el litoral linense de los problemas medioambientales derivados de la actividad en el Peñón. La moción se aprobó por unanimidad.