El Gobierno estudia la construcción de un ferry en Navantia Puerto Real

Sevilla/El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, analizaron ayer, con motivo del encuentro celebrado tras la reunión del Consejo de Ministros en Sevilla, la situación actual de la factoría de Navantia en Puerto Real, compartiendo ambos la necesidad de asegurar carga de trabajo de manera estable.

En este sentido, y ante la posibilidad cada vez más cercana de que finalmente no se le adjudique el quinto petrolero del que estaba pendiente, el Ejecutivo está contemplando ya como alternativa la construcción en esta factoría de un ferry de transporte de tropas del Ministerio de Defensa.

Por otra parte, el Gobierno estudia usar la plataforma de la línea de alta velocidad ya construida pero sin vías entre Marchena y Antequera como alternativa a la línea convencional, que ha sufrido graves daños por el temporal de lluvias. Ésta es una de las materias que trataron el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y la presidenta de la Junta, Susana Díaz, en el encuentro celebrado ayer tras la reunión del Consejo de Ministros en Sevilla. Sánchez se desplazó apenas 200 metros para visitar por primera vez el el Palacio de San Telmo, sede de la Presidencia de la Junta de Andalucía. La jefa del Gobierno andaluz le recibió en los jardines, y entraron en el edificio por el salón de los espejos, recorriendo juntos algunas de las dependencias del palacio.

A renglón seguido, subieron al Salón Blanco, donde Pedro Sánchez firmó en el libro de honor. Allí estuvieron reunidos a solas durante dos horas. Ambos abordaron el grave perjuicio causado por el temporal en las conexiones ferroviarias entre las provincias de Sevilla y Málaga. Entre otros daños, las fuertes lluvias han destruido el puente ferroviario de Aguadulce, que requiere una nueva estructura que ocasionaría que durante meses se mantenga suspendido el servicio por ferrocarril de media distancia que conecta Sevilla, Málaga, Granada y Almería.

La plataforma que ejecutó la Junta entre Marchena y Antequera como parte del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, constituye una alternativa a la reconstrucción del puente, ya que esta infraestructura discurre en paralelo a la vía férrea dañada, salvo en algunos puntos como en Osuna, donde se aleja en varios kilómetros. Esta obra, que debía unir Sevilla con Antequera con una velocidad de proyecto de 250 kilómetros por hora, fue construida por la Junta pero su desarrollo quedó en suspenso por la crisis económica. De los 128 kilómetros contemplados, sólo dio tiempo a construir una parte: 75 kilómetros de plataforma entre Marchena y Antequera pero sin vías ni catenaria.

En base a ello, Díaz planteó aprovechar parte de este trazado a modo de variante de la línea férrea estatal afectada. El objetivo final sería una cesión de su titularidad al Ministerio de Fomento. Esta petición ya se planteó al Gobierno del PP quien la desechó, pero ahora se reactiva tras el cambio de Ejecutivo. En los próximos días, representantes de la Consejería de Fomento y de Adif se reunirán para abordar este paso, según indicó la administración regional.

En un comunicado, Susana Díaz calificó como “muy satisfactoria” la reunión, en la que hubo “avances en proyectos muy importantes para Andalucía, que demuestran, una vez más, con hechos, el firme compromiso del Gobierno de España con esta tierra”.