Cinco de los once faros gaditanos, candidatos a reconvertirse en hoteles

El subdelegado del Gobierno en Cádiz, Javier de Torre, se reunió ayer con representantes de las autoridades portuarias de Cádiz, Algeciras y Sevilla y de los ayuntamientos de Cádiz, Chipiona, Rota y Conil para explicarles cuáles son los posibles usos complementarios que se les podría dar a los faros de la provincia de Cádiz.

De Torre resaltó la importancia del proyecto Faros de España del Ministerio de Fomento, para dar usos complementarios a los espacios ociosos de los faros gaditanos, potenciando las actividades lúdicas, culturales y turísticas en los mismos.

De los 187 faros pertenecientes a la Red Litoral de Ayudas a la Navegación Marítima que existen en España, once están situados en la costa gaditana (Bonanza-Sanlúcar, Chipiona, Rota, Castillo de San Sebastián-Cádiz, Cabo Roche-Conil, Trafalgar-Barbate, Barbate, Camarinal-Tarifa, Tarifa, Punta Carnero-Algeciras y Punta Carbonera-San Roque). De estos once, los de Chipiona, Castillo de San Sebastián en Cádiz, Tarifa y Punta Carnero en Algeciras y Faro de Trafalgar en Barbate, por sus condiciones técnicas, son los primeros que tienen opciones de formar parte de este proyecto, "porque en todo momento se debe permitir que los faros y sus instalaciones anexas donde las haya, sin modificar alturas ni volumetría, sigan cumpliendo su misión fundamental de seguridad marítima como algo prioritario, pero poniéndolos en valor también en la faceta cultural y turística del entorno donde se encuentran encuadrados". De hecho, en días pasados, el alcalde Barbate, Rafael Quirós ya mantuvo un encuentro con el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC), José Luis Blanco, en la que detallaron incluso las condiciones que regirá el pliego de condiciones para la puesta en valor del faro barbateño como hotel y centro de interpretación de la batalla de Trafalgar.

El subdelegado enumeró que el objetivo es incentivar y consolidar la inversión privada en el desarrollo turístico del área de influencia de los faros, "siempre a través de una estrategia acorde con la sostenibilidad, y bajo la premisa de compatibilización de los nuevos usos con su tradicional e inexcusable función como ayuda a la navegación".